حفاظت از بافت تاریخی، مهم‌ترین دغدغه برای احیای گذر آقانجفی
تاریخ انتشار: ۳ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۵۸۱۵۹
مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهر اصفهان گفت: از مهم‌ترین اولویت‌ها در پروژه گذر آقانجفی حفاظت از میدان امام (ره) و بافت پیرامونی آن بود و در این مسیر روزی خواهد رسید که تمام بافت پیرامون میدان امام (ره) پیاده‌راه می‌شود و خودرو اجازه ورود به بافت پیرامونی بناها را ندارد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، گذر آقا نورالله نجفی در فاصله نه‌چندان دور از میدان امام به عنوان باارزش‌ترین پهنه فرهنگی و تاریخی اصفهان قرار دارد، پهنه‌ای که از دیرباز با حواشی متعددی مانند عبور خط دوم مترو، احداث برج جهان‌نما و تردد خودروها در حریم خود مواجه بوده و موجب نگرانی دوستداران میراث فرهنگی شده بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
احداث این گذر اعتراضات زیادی را از سوی علاقه‌مندان به میراث فرهنگی نسبت به عملیاتی شدن طرح به همراه داشت، زیرا معتقد بودند گذر آقا نورالله نجفی که به صورت L مانند خیابان حافظ را به خیابان نشاط متصل می‌کند، حریم درجه یک میدان امام را نقض خواهد کرد و موجب تخریب بافت تاریخی پشت مسجد شیخ لطف‌الله و بناهای تاریخی ارزشمند و ثبت ملی شده این بافت تاریخی می‌شود، این در حالی است که تا دی‌ماه سال ۹۷ اعتراض و مخالفتی از سوی اداره کل میراث فرهنگی استان با اجرای این پروژه نشده بود.
در این سال‌ها شکایات فراوانی از سوی شهروندان ساکن در محدوده پروژه گذر آقا نورالله نجفی به دلیل رها شدن و تکمیل نکردن آن چندین سال وجود داشت، که علاوه بر آن به دلیل نزدیکی به میدان امام (ره) منظره نازیبایی را شهروندان می‌دیدند که به هیچ عنوان زیبنده نصف‌جهان نبود و در نهایت با پیگیری‌های انجام شده از سوی این مدیریت شهری، موضوع طراحی و مرمت دیواره‌ها و اجرای مبلمان شهری و کف‌سازی این محور انجام و طراحی آن نیزه سال گذشته در سازمان نوسازی و بهسازی شهر اصفهان به شکل خوبی از نظر قرارگیری در بافت تاریخی به‌دلیل همسایگی با میدان امام خمینی (ره) انجام و تعمیرات و مرمت دیواره‌ها و کف این محور انجام ودر نهایت قرار بر این شد که این محور فقط برای دسترسی محلی روی عبور خودروها باز است.
بر همین اساس و در آستانه بهره‌برداری از این گذر، به گفت‌وگو با محمدعلی ایزدخواستی مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهر اصفهان نشستیم که مشروح آن در ادامه آمده است:
ایمنا: اولین صحبت‌ها از پروژه گذر آقاروح‌الله نجفی از چه زمانی و با چه اهدافی مطرح شد؟
ایزدخواستی: اولین باری که موضوع ممنوعیت ورود خودرو به میدان امام (ره) مطرح شد، پیش از انقلاب اسلامی بود و در این راستا در طراحی‌های شهری گذرهایی طراحی شد تا پشتیبان ترافیکی باشد که بر این اساس یکی ازگذرها آقا روح‌الله نجفی بود، در ادامه و از زمانی که موضوع ممنوعیت ورود خودرو به میدان جدی‌تر شد، احداث این گذر نیز در دستورکار مدیریت شهری قرار گرفت.
ایمنا: در این چند سال این پروژه چه مسیری را طی کرده است؟
ایزدخواستی: زمانی که برای بخشی از خیابان آزادسازی‌ها صورت گرفت، مخالفت‌های اجتماعی اتفاق افتاد و شورای عالی معماری شهرسازی ورود پیدا کرده و پروژه متوقف شد زیرا حضور خودرو کنار مسجد شیخ لطف‌الله می‌توانست آسیب‌زا باشد.
از دوسال قبل به مسئله ورود پیدا کردیم و مبنا را بر این گذاشتیم که مسیر آزاد شده و نمی‌خواهیم حضور خودرو وجود داشته باشد، در همین راستا استراتژی ما رفتار انسان‌مدارانه بود یعنی به‌جای اینکه این گذر، گذری خودرویی باشد گذر عابر پیاده با تمرکز بر قرارگاه اجتماعی باشد.
ایمنا: اشکالاتی که به طرح‌های قبلی ساماندهی این گذر وارد بود، چه مواردی بوده است؟
ایزدخواستی: طرح قبلی این گذر خیابان بود که با آن مخالفت شد و اجرایی نشد هرچند بسیاری از صاحب‌نظران نیز معتقد بودند خیابان نباشد.
برای طرح جدید نیازهای محله و مواردی را از این دست مدنظر قرار دادیم و در این راستا فضایی ایجاد شده که دسترسی راحت‌تری به میدان امام (ره) ایجاد شود، به‌طور مجموع تلاش کردیم نقاط ضعف دیگر ایده‌ها را برطرف کنیم.
از سویی هر پروژه عمرانی دارای یک زمان منطقی است اما شاهدیم که این پروژه بیش از ۱۰ سال متوقف بوده و در این راستا به جامعه پیرامونی خود آسیب زده است که این مورد قابل دفاع نیست و مدیریت شهری شرمنده مردم محلی است اما امروزه به فضای شهری مطلوبی رسیدیم که اصلی‌ترین بهره‌بردار آن جامعه پیرامونی هستند.
ایمنا: مهم‌ترین دغدغه و اولویت‌ها در ساماندهی گذر آقانورالله نجفی چه مواردی بود؟
ایزدخواستی: حفاظت از بافت تاریخی در طراحی اخیر به‌عنوان اصل اساسی قرار گرفت؛ هرچه زمان جلوتر می‌رود، مدیران و جامعه درک بهتری نسبت به شهر تاریخی پیدا می‌کنند.
از مهم‌ترین اولویت‌ها در این پروژه آن بود که هم از میدان امام (ره) و هم از بافت پیرامونی آن حفاظت شود و در این مسیر روزی خواهد رسید که تمام بافت پیرامون میدان امام (ره) پیاده‌راه می‌شود و خودرو اجازه ورود به بافت پیرامونی بناها را ندارد.
شورای معماری شهرسازی تکلیف کرده بود که اینجا به خیابان تبدیل نشود، بر همین اساس شاهدیم که گذری انسان‌مدار است.
ایمنا: برای اینکه این گذر بافت تاریخی خود را حفظ کند چه اقداماتی انجام شد؟
ایزدخواستی: ابتدای این گذر از سمت خیابان حافظ در دوران صفوی کاروانسرا بوده و دنبال آن بودیم نشانه‌های روایی از این مکان را در گذر بیاوریم؛ همچنین در عکس‌های هوایی که از سال ۱۳۳۵ موجود است، شاهدیم که این گذر پهنه‌ای سبز بوده و بر همین اساس قسمت قابل ملاحظه‌ای از این فضا به فضای سبز تبدیل شود، مسئله بود و در این راستا باغچه خانه‌های این گذر را احیا کردیم.
از سویی نوع اجرای پروژه نیز از دیگر اولویت‌ها بود یعنی از ماشین‌آلات سنگین و معمول استفاده نشد تا خسارتی برای بناهای پیرامونی نداشته باشد.
ایمنا: زمانی که این گذر به بهره‌برداری برسد، چطور از بافت تاریخی آن حفاظت می‌شود؟
ایزدخواستی: در بافت تاریخی ۲ موضوع حفاظت کالبدی و حفاظت از حضور انسان بومی برای ما قابل اهمیت است، بر همین اساس باید تلاش کرد فضاهای شهری بافت‌های تاریخی را ارتقا دهیم تا جامعه محلی برای حضور در آن رغبت داشته باشند.
حذف حضور خودرو (به جز خودروهای محلی و امداد و نجات)، حفظ خرده بافت‌های بناهای قدیمی، پروژه‌های محرک توسعه برای جذب سرمایه‌گذار و تلاش برای داشتن زندگی مطلوب برای افراد حاضر در این بافت از جمله اقدامات و اولویت‌های مطرح برای حفظ بافت تاریخی است.
ایمنا: سرانجام این گذر به کجا ختم می‌شود؟ آیا بنا بر طرح اولیه به خیابان حافظ نیز می‌رسد؟
ایزدخواستی: پروژه‌ای که در اختیار ما بود تا همین نقطه بود و تصمیم‌گیری‌های آینده مربوط به طرح‌های کلان شهری است که وزارت راه و شهرسازی و شورای عالی معماری شهرسازی تعیین تکلیف می‌کند.
کد خبر 714198منبع: ایمنا
کلیدواژه: گذر آقانجفی گذر آقا نورالله نجفی حاج آقانورالله بافت تاریخی احیا بافت تاریخی بافت تاریخی شهر بافت تاریخی شهر اصفهان شهرداری بافت تاریخی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق گذر آقا نورالله نجفی بافت پیرامونی بر همین اساس بافت تاریخی میدان امام الله نجفی اولویت ها مهم ترین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۵۸۱۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۲ پروژه بازآفرینی شهری در استان اصفهان در دست اجرا است
به گزارش خبرگزاری مهر، علیرضا قاری قرآن با بیان اینکه حدود هفت درصد از بافت فرسوده کشور در استان اصفهان واقع شده است، اظهار داشت: سکونتگاه‌های غیررسمی این استان شامل ۶۴ محله در ۱۴ شهر می‌باشند که با مساحت یک هزار و ۵۲۹ هکتار بیش از ۱۱ هزار و ۹۰۰ نفر جمعیت دارند.
وی افزود: در حال حاضر تعداد ۱۲ پروژه فعال بازآفرینی شهری اعم از احداث مساجد، روکش آسفالت، احداث مدرسه، مرمت بناهای تاریخی، احداث سراهای محله و طرح‌های مطالعاتی در استان اصفهان با اعتباری بالغ بر ۲۰۰ میلیارد ریال در دست اجرا قرار دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان در خصوص بخشی از اقداماتی که در راستای بازآفرینی شهری این استان طی سال‌های ۱۴۰۰ لغایت ۱۴۰۲ انجام شد، اضافه کرد: پرداخت تخفیف صدور پروانه در بافت‌های فرسوده شهری بالغ بر ۳۹۷ میلیارد ریال در ۳۹ شهر استان انجام شده است.
وی ادامه داد: تعریف پروژه‌ای عمرانی نوسازی و ساماندهی بافت، از محل پرداخت تخفیف عوارض بافت فرسوده با مشارکت شهرداری‌ها با اعتباری بالغ بر یک هزار و ۱۹۱ میلیارد ریال از دیگر اقدامات در این بازه زمانی بوده است.
قاری قرآن با اشاره به پرداخت بالغ بر چهار هزار و یکصد میلیارد ریال تسهیلات نوسازی مسکن در بافت فرسوده، گفت: در سال‌های ۱۴۰۰ لغایت ۱۴۰۲ تعداد بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ واحد جهت تسهیلات بافت فرسوده به بانک معرفی شدند که از این تعداد، متقاضیان برای افزون بر یک هزار و ۳۰۰ واحد تسهیلات دریافت کرده اند.
وی تهیه طرح‌های توانمند سازی سکونتگاه‌های غیر رسمی استان به تعداد پنج طرح در شهرهای اصفهان-کاشان- نجف آباد-شهرضا-خمینی شهر، اجرای ۵۳ پروژه با اعتباری بالغ بر ۲۷۳ میلیارد ریال و تخصیص حدود ۴۰۲ میلیارد ریال اعتبار قیر برای آسفالت با اولویت معابر خاکی بافت‌های ناکارآمد در سطح استان را از دیگر اقدامات صورت گرفته بیان کرد.
کد خبر 6095282
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان